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| Beyond transport policy — exploring and managing the external drivers of transport demand |
| Questo studio, realizzato da H. Dalkmann, A.a Jurkeviciute, K. Sakamoto, S. Khambata,, si pone dal punto di vista dell’esperto di trasporti per argomentare delle esigenze economiche e sociali connesse ai trasporti.
Lo studio si concentra sulle influenze che giungono sul settore dei trasporti da altri settori.
Ad esempio, lo studio individua gli effetti che le nuove strategie attivate nell’ambito del mercato del turismo o nei nuovi modelli di business, possono avere sulla domanda di trasporto e di infrastrutture di trasporto.
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| Codice: PT385 |
| Data Pubblicazione:
Dicembre 2008 |
| Autore: H. Dalkmann, A.a Jurkeviciute, K. Sakamoto, S. Khambata |
| Pagine: 90 |
| Lingua: Inglese |
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| Guidelines for Selection of Speed Reduction Treatments at High-Speed Intersections |
| Questo studio, prodotto da B. Ray, W. Kittelson, J. Knudsen, B. Nevers,P. Ryus,K. Sylvester, I. Potts, D. Harwood, D. Gilmore, D. Torbic ,F. Hanscom , J. McGill, D, Stewart, ha valutato l'efficacia degli interventi adottati per ridurre la velocità dei veicoli ad nei pressi delle intersezioni.
In particolare vengono analizzate: le caratteristiche progettuali, la segnaletica e la pavimentazione.
Lo studio propone alcune linee guida idonee a fornire delle direttive per la realizzazione e la gestione dei tratti stradali che si trovano in prossimità degli incroci.
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| Codice: PT387 |
| Data Pubblicazione:
Luglio 2008 |
| Autore: B. Ray, W. Kittelson, J. Knudsen, B. Nevers,P. Ryus,K. Sylvester (KITTELSON & ASSOCIATES, INC.); I. Potts, D. Harwood, D. Gilmore, D. Torbic (MIDWEST RESEARCH INSTITUTE);F. Hanscom (TRANSPORTATION RESEARCH CORPORATION); J. McGill, D, Stewart (SYNECTICS, I |
| Pagine: 110 |
| Lingua: Inglese |
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| Transport policy guidelines and transport network investment and financing programme until 2020 |
| Il 27 marzo 2008, il governo finlandese ha presentato al Parlamento la sua prima relazione sulla politica dei trasporti.
La relazione è stata elaborata sotto la guida del gruppo di lavoro ministeriale in materia di trasporti e comunicazioni, presieduto dalla Sig.ra Anu Vehviläinen, il Ministro dei Trasporti.
L’obiettivo chiave della relazione è quello di migliorare la sostenibilità a lungo termine nella politica dei trasporti. La relazione, inoltre, comprende decisioni in materia di investimenti nel settore dei trasporti e il loro finanziamento.
La relazione prende in esame questioni economiche, industriali, politiche e climatiche, negli ambiti dei i trasporti pubblici, a piedi e in bicicletta, della sicurezza del traffico. Dall’approfondimento proposto nella relazione, emerge come, nei prossimi decenni, il controllo del cambiamento climatico sarà una priorità fondamentale nella politica dei trasporti.
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| Codice: PT383 |
| Data Pubblicazione:
Marzo 2008 |
| Autore: Ministero dei trasporti finlandese – Gruppo di lavoro su trasporti e comunicazione |
| Pagine: 68 |
| Lingua: Inglese |
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| Exploring European countries’ emission reduction targets. The 2007 EU reduction objectives. |
La presente relazione è parte di un progetto di ricerca intitolato “Opzioni per il periodo post-2012 di ripartizione degli oneri e assegnazione UE-STE”. Il progetto è stato condotto da un consorzio di ricerca dei Paesi Bassi, costituito da tre istituti: MNP (Agenzia valutazione ambientale dei Paesi Bassi), Ecofys e dal Centro per la ricerca energetica dei Paesi Bassi (ECN).
Il lavoro, realizzato da M.G.J. den Elzen, P.L. Lucas, A. Gijsen, esamina i metodi per l'assegnazione, agli Stati Membri, degli obiettivi UE di riduzione delle emissioni, adottati dal Consiglio dell'Unione europea per analizzare l'impatto sui costi, sulla riduzione degli sforzi e sugli effetti distributivi.
Più specificamente, l'analisi si concentra su tre scenari basati su diverse ipotesi:
1.Obiettivo di riduzione del 20% unilaterale senza “CDM”: l'Unione europea attua la sua politica di riduzione del 20% indipendentemente dalle politiche dei singoli paesi e, gli stati membri attuano liberamente la propria politica in materia di clima post-2012. Le quote di emissione vengono liberamente scambiate tra gli Stati membri dell'Unione europea;
2. Obiettivo di riduzione del 20% unilaterale con “CDM”: Questo caso è simile al 'UE 20% unilaterale senza CDM ', ma con la disponibilità di strumenti di flessibilità come i meccanismi di JI e CDM;
3. Obiettivo di riduzione del 30% in un regime multilaterale: l'UE adotta un obiettivo di riduzione del 30% come parte di una più ampia coalizione. Lo scambio di emissioni è consentito solo all'interno la coalizione. Inoltre vi è la disponibilità di JI e CDM dopo il 2012.
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| Codice: PT380 |
| Data Pubblicazione:
Ottobre 2007 |
| Autore: M.G.J. den Elzen; P.L. Lucas; A. Gijsen |
| Pagine: 155 |
| Lingua: Inglese |
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| Experimental design and modelling |
| Il progetto olandese “Spitsmijden” (traducibile con "evitando le ore di punta"), redatto da D.van Amelsfort, M.Bliemer, D. Ettema, D. Joksimovic, J. Knockaert (ed.), A. Mulder, J. Rouwendal, è stato istituito per studiare la fattibilità di un sistema di ricompense che incoraggi i pendolari a non utilizzare l’automobile durante le ore di punta.
Lo studio si è concentrato su di un collegamento autostradale particolarmente congestionato: la A12 da Zoetermeer verso L'Aia. L'analisi del comportamento degli automobilisti ha permesso la creazione di una serie di parametri che sono stati inseriti in modelli di simulazione che erano stati sviluppati come parte del progetto.
In una seconda fase, si è implementato un modello dinamico del traffico che ha consentito la simulazione di diversi livelli di ricompensa e di una valutazione globale dell’impatto dei corrispondenti sistemi di premi.
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| Codice: PT384 |
| Data Pubblicazione:
Maggio 2007 |
| Autore: D.van Amelsfort, M.Bliemer, D. Ettema, D. Joksimovic, J. Knockaert (ed.), A. Mulder, J. Rouwendal |
| Pagine: 118 |
| Lingua: Inglese |
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| Transport related health effects with a particular focus on children |
| Questo studio, redatto dal Transport, Health and Environment Pan-European Programme è stato realizzato con il contributo di sei realtà nazionali (Austria, Francia, Malta, Olanda, Svezia e Svizzera) e si rivolge specificamente alle autorità politiche suggerendo azioni per la riduzione degli effetti dannosi del trasporto sulla salute dei bambini causati dall’inquinamento atmosferico, dal rumore, dalla diminuzione dell’attività fisica e dall’impatto a livello psicologico dell’eccessiva esposizione al traffico. |
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| Codice: PT378 |
| Data Pubblicazione:
Gennaio 2004 |
| Autore: WHO (World Health Organization), UNECE (United Nations Economic Commission for Europe), The PEP (Transport, Health and Environment Pan-European Programme) |
| Pagine: 72 |
| Lingua: Inglese |
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| Pricing systems for road freight transport in EU member states and Switzerland. |
| L'obiettivo dello studio è quello di fornire alla commissione per i trasporti e il turismo un'analisi approfondita del sistema di tariffazione in vigore per i veicoli commerciali pesanti (VCP) nell'Unione europea e in Svizzera. Questo studio, realizzato da Martino A., Maffi S, Boscherini E., a Giglio M. (TRT - Trasporti e Territorio), presenta un quadro generale degli attuali regimi di funzionamento e dei loro impatti, alla luce della proposta di sviluppo della direttiva "Eurobollo", il dibattito sul cambiamento climatico e la prevista crescita del trasporto stradale di merci. |
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| Codice: pt372 |
| Data Pubblicazione:
Luglio 2008 |
| Autore: Martino A., Maffii S., Boscherini E., Giglio M. |
| Pagine: 76 |
| Lingua: Inglese |
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| Impacts of transport infrastructure on economic growth. Annex 6 to Final report of COMPETE |
Il documento “COMPETE: analysis of the contribution of transport policies to the competitiveness of the EU economy and comparison with the United States” è curato da esperti dell’istituto INFRAS, si propone di analizzare gli impatti che le politiche dei trasporti hanno sulla competitività dell’economia Europea attivando un confronto tra i territori europei e quelli americani.
In particolare, il Sesto allegato del documento, curato da Nazish Afraz, Matteo Aquilina, Maurizio Conti e Andrew Lilico, ha l’obiettivo di acquisire una migliore comprensione dei legami che esistono tra la presenza di infrastrutture di trasporto e la crescita economica di un territorio, mettendo a confronto il territorio europeo con quello americano.
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| Codice: PT370 |
| Data Pubblicazione:
Giugno 2006 |
| Autore: Afraz N.(EE), Aquilina M.,Conti M., Lilico A. |
| Pagine: 92 |
| Lingua: Inglese |
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| Impacts of and responses to congestions. Annex 4 to Final report of COMPETE |
Il documento “COMPETE: analysis of the contribution of transport policies to the competitiveness of the EU economy and comparison with the United States” è curato da esperti dell’istituto INFRAS, si propone di analizzare gli impatti che le politiche dei trasporti hanno sulla competitività dell’economia Europea attivando un confronto tra i territori europei e quelli americani.
In particolare, il Quarto allegato, curato da Markus Maibach, Martin Peter, Daniel Setter e Niklas Sieber, ha come obiettivo quello di studiare gli impatti creati dalla congestione, trovando le risposte al problema. L’analisi investiga le conseguenze economiche della congestione nei differenti settori economici.
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| Codice: PT369 |
| Data Pubblicazione:
Agosto 2006 |
| Autore: Maibach M., Peter M.(INFRAS), Sutter D., Sieber N. |
| Pagine: 92 |
| Lingua: Inglese |
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| Mobility Management in the Nordic Country |
| Tutti i paesi del Nord Europa stanno adottando da anni politiche di promozione del Mobility Management. Questo rapporto, finanziato dal Nordic Council of Ministers, si propone di raccogliere e analizzare le informazioni relative agli interventi realizzati in Svezia, Danimarca, Norvegia e Finlandia a favore del Mobility Mangement. |
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| Codice: PT352 |
| Data Pubblicazione:
Marzo 2005 |
| Autore: : A. Atterbrand, B. Jorde, O. Kasin, T. Krag, B. Silfverberg, J. Skur, M. Stenvall |
| Pagine: 87 |
| Lingua: Inglese |
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| Making Personal Travel Planning Work: Research Report |
La personalizzazione della pianificazione dei viaggi (PTP) è definita come “tecnica mirata di marketing che fornisce consigli di viaggio basati su modelli di viaggio personale, con lo scopo di indurre cambiamenti di comportamento volontario a favore di modalità di trasporto più sostenibili”. Essa mira in particolare a superare l'abituale uso dell’auto, favorendo spostamenti a piedi, in bicicletta, con l’autobus, in treno o in auto condivisa. L’obiettivo è anche quello di scoraggiare, tutte le volte che è possibile, gli spostamenti attraverso ad esempio la messa a disposizione di informazioni utili.
La pianificazione dei viaggi personali può essere applicata ad numerosi contesti, per esempio alle scuole, ai luoghi di lavoro e alle comunità residenziali. Questo rapporto è basato sulla pianificazione personalizzata dei viaggi dei residenti. Esso contiene i risultati di analisi derivanti da una prima revisione della letteratura, accompagnati dalla disamina di 12 e approfonditi casi studi e da contributi di un panel di 17 esperti nel campo del PTP e delle misure di scelte intelligenti.
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| Codice: PT340 |
| Data Pubblicazione:
Gennaio 2007 |
| Autore: Autori: Integrated Transport Planning Ltd, in partnership with Richard Armitage Transport Consultancy Ltd., Cleary Stevens Consulting and the Universityof the West of England (UWE), Bristol, for Departiment Transport London |
| Pagine: 164 |
| Lingua: Inglese |
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| Taxi abroad: An inventory of experiences with regulated and deregulated policies abroad |
| Redatto nel 2002 da EIM Small Business and Policy Research e commissionato dal Ministero Olandese dei Trasporti, Lavori Pubblici e Gestione delle Acque, lo studio affronta il complesso tema della (de)regolamentazione del servizio taxi attraverso un compendio delle principali esperienze internazionali. In particolare, oltre a proporre una utile comparazione con il mercato dei taxi olandese (fortemente deregolamentato a partire dal 2000), vengono presentati i sistemi legislativi e regolatori in vigore in Francia, Germania, Irlanda, Belgio, Svezia, Danimarca, Regno Unito e Nuova Zelanda. |
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| Codice: PT283 |
| Data Pubblicazione:
Gennaio 2002 |
| Autore: EIM, Ministero Olandese dei Trasporti, Lavori Pubblici e Gestione delle Acque |
| Pagine: 253 |
| Lingua: Inglese |
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| Gestione e Limitazione del Traffico Urbano |
| Il documento rientra nel progetto Europeo Portal, che ha lo scopo di raccogliere e diffondere i risultati di diversi progetti di ricerca europei, in questo caso dedicati all’approfondimento dei temi legati alla gestione del traffico urbano. Il documento presenta in maniera organica e sintetizza i risultati dei progetti: ADONIS, CAPITALS, CONCERT, COSMOS, DACCORD, EUROSCOPE, ICARO, IN-COME, IN-RESPONSE, PRIVILEGIE, OPIUM, QUARTET PLUS, TABASCO, TASTE e WALCYNG. |
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| Codice: PT261 |
| Data Pubblicazione:
Gennaio 2003 |
| Autore: PORTAL |
| Pagine: 56 |
| Lingua: Italiano |
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| Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions - Towards a thematic strategy on the urban environment |
| Documento ufficiale della Commissione Europea rivolto al Consiglio, al Parlamento Europeo, al Comitato Economico e Sociale e al Comitato delle Regioni sul tema delle politiche per l'ambiente urbano. La necessità di concentrare l'attenzione delle istituzioni europee all'ambito urbano deriva non solo dal fatto che vi risiede circa l'80% della popolazione, ma anche dalla più forte presenza, dovuta alla concentrazione, di una serie di problemi di natura ambientale quali: peggiore qualità dell'aria, inquinamento acustico, traffico stradale, degrado fisico degli edifici, maggiori problemi di salute e, in sintesi, minore qualità della vita. |
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| Codice: PT177 |
| Data Pubblicazione:
Febbraio 2004 |
| Autore: Commissione Europea |
| Pagine: 56 |
| Lingua: Inglese |
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| Congestion Charging - 6 Months on |
Il documento redatto dal Transport for London, fornisce informazioni aggiornate in merito agli effetti dell’applicazione del “congestion charging”, introdotto a Londra nel febbraio 2003.
Dopo una breve descrizione delle ragioni che hanno portato all’introduzione del congestion charging, il rapporto illustra, con il supporto di numerosi grafici e tabelle, i risultati raggiunti : risultati senz’altro positivi, poiché la “congestion charging”, dopo oltre sei mesi di applicazione, sta conseguendo gli obiettivi che erano stati prefissati, quali la riduzione della congestione e dell’inquinamento, il miglioramento del servizio di trasporto pubblico, la riduzione del tempo di viaggio medio per chi utilizza l’auto, la più efficiente distribuzione delle merci e una migliore erogazione dei servizi.
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| Codice: PT102 |
| Data Pubblicazione:
Ottobre 2003 |
| Autore: Transport for London |
| Pagine: 43 |
| Lingua: Inglese |
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| The Mayor's Transport Strategy - Chapters 4L, 4M, 4N, 4O, 4P, 4Q, 5 |
In questo documento, vengono riportati i paragrafi L, M, N, O, O, Q del capitolo 4 e il capitolo 5 relativo al The Mayor's Transport Strategy presentato nel Luglio 2001 dal sindaco Sindaco di Londra, Ken Livingstone.(Gli altri capitoli del documento sono disponibili sul sito ricerchetrasporti.it)
La strategia definisce le priorità ed i progetti per migliorare tutti gli aspetti dei trasporti di Londra nell'arco dei prossimi dieci anni.
Una bozza del documento è stata sottoposta a consultazione popolare tra il gennaio e il giugno 2001. |
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| Codice: PT071 |
| Data Pubblicazione:
Luglio 2001 |
| Autore: Greater London Authority |
| Pagine: 98 |
| Lingua: Inglese |
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