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| Handbook on estimation of external costs in the transport sector |
| Il manuale, realizzato da M. Maibach, C. Schreyer, D. Sutter, H.P. van Essen, B.H. Boon, R. Smokers, A. Schroten , C. Doll, . Pawlowska, M. Bak , presenta lo stato dell'arte e le migliori pratiche in materia di stima dei costi esterni nel settore dei trasporti ed ha come obiettivo quello di rendere accessibile l’argomento anche a coloro che non hanno familiarità con la questione. |
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| Codice: VAL84 |
| Data Pubblicazione:
Febbraio 2008 |
| Autore: M. Maibach, C. Schreyer, D. Sutter (INFRAS); H.P. van Essen, B.H. Boon, R. Smokers, A. Schroten (CE Delft); C. Doll (Fraunhofer Gesellschaft – ISI); B. Pawlowska, M. Bak (University of Gdansk) |
| Pagine: 336 |
| Lingua: Inglese |
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| The Internalisation of External Costs in Transport |
| La presente relazione, realizzata da Schmidtchen, C. Koboldt, J. Monheim, B. Will,G. Haas è stata commissionata al Centro per lo Studio della legge e dell’ Economia dell’Università del Saarland, al fine di contribuire al continuo dibattito sull’adeguato trattamento dei costi esterni nel settore dei trasporti.
Più specificamente, la relazione si occupa di:
- Fornire un esame teorico dei relativi punti di forza e di debolezza del principio "chi inquina paga" e dei più moderni concetti come il “cheapest cost avoider principle”;
- Dimostrare come il “cheapest cost avoider principle” può essere applicato in pratica, fornendo esempi di costi esterni del trasporto su strada.
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| Codice: VAL83 |
| Data Pubblicazione:
Dicembre 2007 |
| Autore: D. Schmidtchen, C. Koboldt, J. Monheim, B. Will,G. Haas. Centre for the Study of Law and Economics, Saarland University, Germany |
| Pagine: 154 |
| Lingua: Inglese |
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| Active Transportation for America |
| Questo rapporto, realizzato da Thomas Gotschi e Kevin Mills, fornisce alcune valutazioni quantitative ed una stima globale del valore monetario dei benefici (attuali e futuri) che produrrebbe un aumento della mobilità pedonale e ciclistica negli Stati Uniti.
La premessa principale di questi calcoli, è che i viaggi brevi (di tre miglia o meno), che rappresentano attualmente circa la metà di tutti i viaggi, possono essere spostati dall’automobile alla bicicletta.
Il presente rapporto, oltre a quantificare l’aumento degli investimenti necessari alla creazione di infrastrutture che permettano la mobilità ciclistica e pedonale, si spinge a quantificare il miglioramento delle prestazioni nei contesti del trasporto pubblico, del risparmio energetico, del cambiamento climatico e della salute pubblica.
L'analisi conclude che un modesto aumento della mobilità ciclistica e pedonale, potrebbe portare ad una riduzione annuale di 70 miliardi di chilometri di viaggio automobilistico.
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| Codice: VAL82 |
| Data Pubblicazione:
Ottobre 2008 |
| Autore: Thomas Gotschi, Ph.D. and Kevin Mills, J.D. |
| Pagine: 48 |
| Lingua: Inglese |
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| Airport Sustainability Practices |
| Questa sintesi dello studio omonimo, curata da Fiona Berry, Sarah Gillhespy e Jean Rogers, (di Arup North America, Ltd, San Francisco,California), è destinata ad informare gli operatori aeroportuali, le parti interessate e i decisori politici riguardo ad una serie di pratiche di sostenibilità aeroportuale raccolte attraverso una rilettura della letteratura scientifica ed attraverso un sondaggio condotto via web.
L’argomento di fondo della sostenibilità aeroportuale, viene affrontato attraverso un triplice approccio: ambientale, economico e sociale.
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| Codice: VAL81 |
| Data Pubblicazione:
Settembre 2008 |
| Autore: F. Berry, S. Gillhespy, J. Rogers |
| Pagine: 124 |
| Lingua: Inglese |
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| An integrated instrument to evaluate effects of local mobility plans on traffic viability |
| Il documento curato da L.Panis, J.Bastiaens, D. Botteldooren,L. De Nocker,B. Immers, si pone come obiettivo quello di quantificare scientificamente l'impatto dei piani locali per il traffico.
Le amministrazioni locali necessitano di uno strumento integrato per verificare l'impatto dei loro piani che forniscano informazioni rispetto l’accessibilità per distretto, la redditività (compresa la sicurezza stradale, pedonale Cross-over possibilità, ecc ..) e la qualità ambientale (inquinamento acustico e atmosferico).
Il progetto “Mobilee”, presentato nel documento, mira a quantificare scientificamente l'impatto dei piani di traffico sul rumore, sulla qualità dell'aria e sulla viabilità.
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| Codice: VAL78 |
| Data Pubblicazione:
Ottobre 2005 |
| Autore: L.Panis, J.Bastiaens, D. Botteldooren,L. De Nocker,B. Immers |
| Pagine: 106 |
| Lingua: Inglese |
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| Analysis of the contribution of transport policies to the competitiveness of the EU economy |
| Il documento, curato da Fraunhofer Institute Systems and Innovation Research (Germania), INFRAS (Svizzera), Transport, Innovation and Systems (Portogallo), Europe Economics (Inghilterra), dimostra come il settore dei trasporti contribuisce ad aumentare la competitività di un territorio attraverso un confronto tra Unione Europea e Stati Uniti. Il documento analizza i costi dei trasporti per USA e UE; ipotizza i possibili scenari della congestione in EU e US; descrive i cambiamenti della struttura economica e i suoi potenziali impatti sui trasporti; si interroga su come i cambiamenti nei costi e nella congestione impattino sulla produttività del settore dei trasporti; infine stima come il sistema dei trasporti influenza la produttività e la competitività dell’economia europea. |
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| Codice: VAL 65 |
| Data Pubblicazione:
Ottobre 2006 |
| Autore: Schade W., Doll C. (ISI), Maibach M., Peter M. (INFRAS), Crespo F., Carvalho D., Caiado G. |
| Pagine: 179 |
| Lingua: Inglese |
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| The value of time and transport policies in a parallel road network |
| Articolo curato da Oscar Alvez, Pedro Cantos, Leandro Garcia, pubblicato nella rivista Transport Policy, che si pone due obiettivi: il primo riguarda la valutazione del risparmio o della perdita di tempo nei differenti sistemi di trasporto; il secondo ha come scopo la determinazione delle conseguenze sociali e degli impatti economici, questioni fondamentali per valutare le politiche e le decisioni in materia di investimenti nel settore.Il documento ha calcolato il valore del tempo su una strada, in uno specifico contesto geografico: la fascia costiera spagnola della parte mediterranea. Lo studio presenta due alternative: la prima valuta il risparmio di tempo legato alla politiche di tariffazione di un autostrada, veloce e costosa e di un tronco stradale, lento ma meno costoso per chi ne usufruisce. La seconda alternativa valuta la soglia di traffico minima che giustifica la riduzione da due a una carreggiata. |
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| Codice: VAL63 |
| Data Pubblicazione:
Luglio 2007 |
| Autore: Oscar Alvez, Pedro Cantos, Leandro Garcia |
| Pagine: 11 |
| Lingua: Inglese |
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| Size, structure and distribution of transport subsidies in Europe |
| Il rapporto dell’EEA - European Environment Agency, fornisce una panoramica a livello Europeo di tutte le forme di sussidi esistenti nel settore trasporti e di come queste sono ripartite tra i diversi modi di trasporto (stradale, ferroviario, aereo, marittimo). I dati che emergono, frutto della consulenza dei maggiori esperti e livello europeo e della consultazione delle fonti più aggiornate, mettono in luce come il trasporto stradale, sia la modalità che, attraverso gli investimenti infrastrutturali, gode di maggiori sussidi: 125 miliardi di euro all’anno contro i 73 miliardi del trasporto ferroviario. |
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| Codice: VAL57 |
| Data Pubblicazione:
Gennaio 2007 |
| Autore: EEA – European Environment Agency |
| Pagine: 40 |
| Lingua: Inglese |
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